Experiencias

Experiencias de conductores con Sistemas Prins Autogás

Muchos conductores ya están convencidos de las ventajas de conducir a GLP.

Lea algunas de las experiencias de nuestros clientes:

- Alberto - 

“Cuando en 1998 fui a trabajar a Oisterwijk me di cuenta de que el viaje entre Oisterwijk y mi domicilio en Helmond era muy caro hacié

ndolo a gasolina.Tenía en esa época un Fiat Tipo 1.4 al cual le hice instalar GLP y circulaba de maravilla. ¡Mejor que con gasolina!  Después de 3 años conduciendo sin problemas me compré otro vehículo porque la familia se agrandó. Me compré un Volvo V40 2.0 con un sistema Prins VSI incorporado. El depósito estaba en el lugar de la rueda de repuesto, así que el cochecito infantil cabía perfectamente. Después de 5 años me compré el siguiente Volvo, su sucesor, un V70R AWD con un kilometraje de 275 000 km. Después hice instalar en este vehículo el sistema de gas Prins. A comienzos del 2014 vendí el Volvo con 430 000 km y sé que todavía está en circulación. Ojalá llegue al medio millón de km.

Los últimos 2 años estuve ocupado con la instalación del sistema en mi vehículo Land Rover Defender 110, 3.9 V8. No se trata de uno de los vehículos más económicos del mercado (con un gasto de gasolina de 1 en 5), por lo que debo instalar el sistema GLP en este coche. Se han instalado debajo del vehículo dos depósitos de 60 litros. Así mantengo el espacio en el vehículo y tengo mucho lugar para moverme. Tenía previsto tener el coche listo para principios del 2014, pero no fue así. Por eso, durante un año, tuve que conducir el vehículo de mi esposa a gasolina. Y cada vez que ponía gasolina pensaba con melancolía en los viejos tiempos. La gente no sabe mucho sobre qué es conducir a GLP y no está segura de cuánto tiempo el vehículo podrá circular. No se atreven a dar el paso a GLP por la inversión. Después de tres años y 45 000 km se arrepienten de no haberlo hecho. Si haces suficientes kilómetros, recuperas la inversión

enseguida”.

- Cesar - 

"Conduzco con GLP desde 1985. A comienzos de los años noventa tuve un Honda Accord con un sistema GLP. En esa época era el vehículo perfecto para GLP. Después conduje coches grandes como el Mitsubishi Sigma y la Chrysler Voyager.  Como estos vehículos gastaban mucha gasolina, la elección de GLP era lógica para limitar los costes. Ahora conduzco un Hummer H3 3.5 con un sistema Prins VSI-2.0. Este vehículo lo compré por razones prácticas y tiene una matrícula gris. Con esto me ahorro dinero en el impuesto de circulación. Después de una adaptación del tubo de escape, el depósito de 80 litros entra debajo del coche y gracias a eso el maletero queda disponible. Como conductor de GLP he utilizado muchos sistemas Prins como AF/C, AFS, YPS, VSI-1 y el sistema VSI-CNG. Siempre con una satisfacción del 100 % Estos sistemas nunca me han defraudado. El GLP tiene solo ventajas: un ahorro en los costes de combustible, un mayor rendimiento; se puede ir más lejos sin repostar y está disponible en todo Los Países Bajos. ¡Poner GLP en otros países no es realmente un problema porque el GLP se puede conseguir fácilmente en toda Europa! Yo uso siempre la guía GLP cuando busco una gasolinera, allí se puede encontrar toda la información sobre repostar GLP en Europa.’’

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